Le porte-conteneurs « ZIM KINGSTON » a rencontré une tempête alors qu'il s'apprêtait à arriver au port de Vancouver, au Canada, provoquant la chute d'une quarantaine de conteneurs à la mer.L'accident s'est produit à proximité du détroit de Juan de Fuca.Huit conteneurs ont été retrouvés et deux des conteneurs manquants contenaient potentiellement une combustion spontanée.Substances dangereuses.
Selon les garde-côtes américains, le « ZIM KINGSTON » a signalé l'effondrement de piles de conteneurs sur le pont, et deux des conteneurs brisés contenaient également les mêmes matières dangereuses et combustibles.
Le navire est arrivé à quai dans les eaux près de Victoria vers 18 h UTC le 22 octobre.
Cependant, le 23 octobre, deux conteneurs contenant des marchandises dangereuses à bord du navire ont pris feu vers 11h00, heure locale, après avoir été endommagés.
Selon la Garde côtière canadienne, une dizaine de conteneurs ont pris feu vers 23h00 cette nuit-là, et l'incendie s'est propagé davantage.Le navire lui-même n’est pas en feu pour le moment.
Selon la Garde côtière canadienne, 16 des 21 marins à bord ont été évacués en urgence.Les cinq autres marins resteront à bord pour coopérer avec les autorités de lutte contre les incendies.L'ensemble de l'équipage du ZIM KINGSTON, y compris le capitaine, a été recommandé par les autorités canadiennes d'abandonner le navire.
La Garde côtière canadienne a également divulgué des informations préliminaires selon lesquelles l'incendie s'est déclaré à l'intérieur de certains conteneurs endommagés du navire.Ce jour-là, vers 18h30, un incendie s'est déclaré dans 6 conteneurs.Il est certain que 2 d’entre eux contenaient 52 080 kg d’amylxanthate de potassium.
La substance est un composé organique soufré.Ce produit est une poudre jaune clair, soluble dans l’eau et dégage une odeur âcre.Il est largement utilisé dans l’industrie minière pour séparer les minerais à l’aide d’un procédé de flottation.Le contact avec l'eau ou la vapeur dégagera des gaz inflammables.
Après l'accident, alors que le porte-conteneurs continuait de brûler et d'émettre des gaz toxiques, les garde-côtes ont établi une zone d'urgence de 1,6 kilomètre autour du porte-conteneurs en panne.La Garde côtière a également conseillé au personnel non lié de rester à l'écart de la zone.
Après enquête, il n'y a aucun produit tel que des étagères, des échelles ou des chariots à main fabriqués par notre société sur le navire, soyez assuré.
Heure de publication : 23 octobre 2021