800 livres. Chariot de plate-forme de livraison de camion à main réversible en acier 2 en 1 à vendre
Descriptifs :
HT1842 est un diable convertible 2 en 1 en acier. La taille globale (H×L×P) est de 50" à 58"×21-1/2"×18", et la taille de la plaque d'orteil (L×P) est de 14"×9", son poids net est de 31 lb. Ce diable convertible en acier robuste peut être facilement converti d'un chariot vertical à 2 roues en un chariot à plateforme à 4 roues en position horizontale. Lorsqu'il est utilisé comme diable à deux roues, sa capacité de charge verticale est de 600 lb. lorsqu'il est utilisé comme chariot à plate-forme à quatre roues, sa capacité de charge horizontale est de 800 lb. La poignée arrière permet de fonctionner à une ou deux mains, ce qui est particulièrement pratique que vous poussiez ou tiriez. Les pneus pneumatiques de 10 pouces peuvent amortir. la charge et permettent au camion de rouler sur des surfaces inégales. Les roulettes pivotantes de 4 pouces peuvent pivoter à 360° à volonté, rendant le camion plus maniable. Le déflecteur au-dessus de la roue pneumatique évite la résistance causée par le contact entre la marchandise et les pneus. , rendant le processus de transport plus stable et plus fluide.
Caractéristiques:
1. La construction en acier soudé offre une durabilité fiable et est conçue pour les environnements industriels les plus difficiles.
2. Poignée à boucle continue pour une utilisation facile.
3. Le revêtement pulvérisé en poudre empêche la corrosion et la rouille du véhicule et a une durée de vie plus longue.
4. Sa capacité de charge verticale est de 600 lb, sa capacité de charge horizontale est de 800 lb. Parfait pour transporter des charges légères dans votre maison, votre garage et votre bureau.
5. Se transforme facilement d'un diable à deux roues en un camion à plate-forme à quatre roues.
6. Les pneus pneumatiques de 10 pouces aident à amortir la charge sur les terrains accidentés. Roulettes pivotantes de 4 pouces rendant le camion plus maniable.
7. Le couvre-pneu isole le contact entre la cargaison et le pneu, réduisant ainsi la résistance à la charge et évitant en même temps l'usure de la cargaison.
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